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六家自主车企入围世界500强总利润不敌丰田一家?

发布时间:20-01-08

日前,《财富》世界500强正式揭晓,作为唯一上榜的民营企业,吉利实施的多品∞牌战略得到了不错的营收反馈,东风凭借着日产、本田等多家企业的助力成为除了上汽集团外,唯一一家└进入前100名以内的,而上汽集团也在大众和通用的双双助Ψ攻下摘下中国Ъ营收第一的桂冠,再次入围。

上汽、东风、吉利等六家上榜 背后原因却各有不同

 

上汽名爵

所谓失败者千篇一律,成功者却各有千秋,背后的原ↂ因也发人深省。

1、上汽集团:强力外援自主阵营发力

上汽集团坐拥上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用◎和上汽乘用四家主流整车制造商,2016年,上☆汽集团在大众和通用的助推下,毫无悬念拿下中国车ↀ企营收排行第一名。除了强力外援,自主阵营里,上汽荣威、上汽名爵的发力,也为集团的整体营收贡献了一部分力量。

2、东风集团:得益于东风本田等合资●公司的贡献

东风集团今年以861.935亿美元的营收排名第68位,成为除上汽集团外,唯☺☻一一家进入前100名以内的车企。东风集团所取ъ得的好成绩,主要得益于东风本田╩、东风日产、东风标致等☏合资企业的贡献,这些企业所创造的营业收入占比超过5成。

3、吉利控股集团:品牌多元化战略见效

而如果从♀排名涨幅来看,⺌吉利控股集团涨幅最为明℃显,吉利控股集团凭借314.3亿美元的营业收入,同比上涨67名的成绩,成为名次〖上升最快的中国车企♧。

吉利实施的品牌多元化战略起到了一定的作用,目前吉利拥有包括归属于吉利汽车的吉利、“LYNK&CO”品牌、沃尔沃和英伦出租车,强大的品牌阵营,为整体的增长提供了有力π的支撑。

另外,吉利︰通过借鉴沃尔沃品牌的部分设计►和技术,旗下产品综合实力进一步ю增强,在接下来的下半年,Ы吉利还将向∠市场推出新款┄┅远景、远景X3等7款新车型,全≈面冲击轿车、SUV市场。

中国车企逐渐摆脱合Ю资企业的依赖

吉利εїз

不可Щ否认,在进入前500强的榜单中,合资方的确为国产企业助力不少,但如果和以往对比,中国车企依靠的资源垄断背景逐渐失效,的发展已经有了独々有的特点,而这主要体现在两方⌒面。

自▦▩主车型的市场占比逐渐增多。特别是在大热的SUV领域,市场占有率正在逐步¤提升,过去合资品牌垄断中高端市场的局面也已经被打♀破,类&〩似■吉利博越、广汽传祺GS8等,也已经∈被消费者所接受;即便是不擅长的轿车市场,目前也已经有越来越多的车型得以露脸,消费者▫对于国产车的影响,逐渐在改变,过去国产车代表的廉价、品质差,已被“高性价比”所取代。

向上。除了扩大市场份额,也在积极需求新的突破,吉利、长城发布高端品牌,加大在中高端市场领域上的技术投入,以求摆脱合资企业的依赖,据相关的数据显示◢,乘用车市场占有率╳已由2014 年的38.31%快速上升至2016 年的 43.24%,未来还将会有更大的可能性。

扩大规模,也要重盈利

丰田卡罗拉

但营业收入高并不代表车企利润高,就其利润而言,中国车企仍与海外车企存在较大差距,中国6家车℡企总利润为117→.227亿美元,不及丰田集团168.993亿美元的总利润。

业内人士表示:尽管中国车企ν发展较快,但其品牌议价能力不高,大而不强,这也是造成中国车企效益不高的重要原因之一。

首先是单车利润μ不高,畅销的车型多集中在10万元以内,除开各种费々用,最终的净利润实在过低;其次是品牌影响力和知名度不如丰田、大众等深耕中国市场的车企,未来应该把重心更多地放在提升车辆技术和品质上,毕竟,这是个靠实力取胜的年代·。。

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